De afgelopen tijd is er heel wat te doen rond drones in België in de media. Helaas komt deze technologie vaak negatief in beeld door recente incidenten — bijvoorbeeld drones die opdoken boven luchthavens, kazernes of andere gevoelige locaties binnen zogenaamde no-fly zones.

Daardoor is de bevolking ongerust geworden: mensen grijpen snel naar de telefoon om de hulpdiensten te bellen wanneer ze een drone zien vliegen.
Die bezorgdheid is begrijpelijk én terecht. Toch willen we graag ook even de andere kant laten zien, vanuit het perspectief van een erkende en verantwoordelijke dronepiloot.

Wat is een drone?

Laten we bij het begin beginnen.
Een drone, of UAV (Unmanned Aerial Vehicle), is een onbemand luchtvaartuig dat vanop de grond bestuurd wordt via een afstandsbediening, smartphone of tablet.

Hoewel drones al jaren bestaan, zijn ze de laatste tijd aan een sterke opmars bezig. Dat komt vooral omdat de technologie betaalbaar en toegankelijk is geworden voor het grote publiek.

Is een drone gevaarlijk?

Wanneer een drone correct wordt bediend — door iemand met de juiste kennis, opleiding en intenties — is een drone op zich niet gevaarlijk.
Bij verlies van signaal of een korte onderbreking in de bediening blijft een drone meestal stabiel ter plaatse hangen of keert automatisch terug naar het opstijgpunt (Return to Home), op voorwaarde dat de batterij voldoende is opgeladen.

Het risico ontstaat pas wanneer mensen vliegen zonder kennis van de regels of de gevaren.
Vergelijk het met autorijden: iemand zonder rijbewijs of verkeersinzicht vormt een gevaar, niet de wagen zelf.

De wetgeving: streng maar terecht

Het gebruik van drones in België valt onder de Europese regelgeving van EASA (European Union Aviation Safety Agency), die geldt voor alle EU-lidstaten.
Elke dronepiloot — professioneel of recreatief — moet zich aan duidelijke veiligheids- en privacyregels houden.

Registratie

Elke drone (ook recreatieve) moet geregistreerd worden bij de FOD Mobiliteit en Vervoer.
De eigenaar krijgt een exploitant-ID, vergelijkbaar met een nummerplaat, die zichtbaar op het toestel moet worden aangebracht.
Zo kan men steeds nagaan wie verantwoordelijk is als er iets misgaat.

Opleiding en certificaat

Voor drones boven 250 gram (of met een camera) is een opleiding verplicht in de open categorie A1-A3.
Zelf vlieg ik met toestellen onder 250 gram, maar ik heb bewust de opleiding gevolgd en het certificaat behaald.
Zo ben ik zeker dat ik op de hoogte ben van alle veiligheidsregels, luchtzones en privacyrichtlijnen.

No-fly zones en luchtverkeersregels

Elke dronepiloot weet dat vliegen boven gevoelige infrastructuur zoals luchthavens, militaire zones, spoorlijnen, kerncentrales, havens of het Koninklijk Paleis strikt verboden is.
Dit zijn zogenaamde no-fly zones (rode zones).

Voor elke vlucht controleert een piloot de luchtzones via officiële kaarten, bijvoorbeeld via de Droneguide-kaart van Skeyes (de Belgische luchtverkeersleiding).
Daarop is te zien waar en hoe hoog gevlogen mag worden, en of er tijdelijke beperkingen (zoals evenementen of militaire oefeningen) gelden.

Een voorbeeld:
Bij ons in Boutersem is er nog veel open ruimte waar relatief vrij gevlogen kan worden. Toch ligt het dicht bij Brussels Airport (Zaventem) en de luchtmachtbasis van Beauvechain.
Daar gelden vaak tijdelijke beperkingen of verboden, zeker overdag wanneer er laag overvliegende helikopters of vliegtuigen actief zijn.
Een dronepiloot moet altijd voorrang geven aan bemand luchtverkeer.

Belangrijke hoogte- en veiligheidsregels

• De maximale vlieghoogte in de open categorie is 120 meter boven het grondniveau.
  In veel zones geldt echter een lagere limiet (90 meter of minder).
• In steden zoals Leuven of Antwerpen is vliegen standaard verboden, tenzij men vooraf expliciet toestemming krijgt van de bevoegde diensten.
• De piloot moet de drone altijd binnen het gezichtsveld (VLOS) houden.
• Vliegen bij regen, mist, hevige wind of vochtige omstandigheden is verboden — niet alleen om veiligheidsredenen, maar ook om schade aan de motoren en elektronica te voorkomen.
• Respect voor privacy is verplicht: een drone mag over privé-eigendommen vliegen, maar mag niet langdurig of doelgericht boven één woning of persoon blijven hangen zonder toestemming.

Wat doen we met drones bij WebFantast?

Drones zijn niet alleen een leuke hobby — ze zijn ook een krachtig professioneel hulpmiddel.
We gebruiken ze onder meer voor:

• luchtbeelden en video’s van vastgoed, bedrijven en evenementen
• 360° interactieve tours
• inspecties van daken of stormschade (zonder risico voor mensen)
• creatieve marketingcontent voor websites en sociale media

Ik, Jorrit van WebFantast, ben een geregistreerd en gecertificeerd dronepiloot.
Ik volg de regelgeving strikt, houd mijn certificaat steeds bij me en plan elke vlucht zorgvuldig in — enkel op toegestane momenten, met toestemming waar nodig en bij optimale weersomstandigheden.

Wanneer omstaanders of hulpdiensten vragen stellen, zet ik mijn drone eerst veilig aan de grond en geef ik graag uitleg over wat ik doe. Transparantie en veiligheid staan altijd voorop.

Waarom dit artikel

Met dit artikel wil ik mensen bewust maken van de positieve kant van drones — en van de verantwoordelijkheid die bij het correct gebruik hoort.
De recente incidenten zijn terecht verontrustend, maar het is belangrijk om niet elke dronepiloot over dezelfde kam te scheren.

Zoals in elke sector zijn er cowboys die de regels negeren, maar het merendeel van de piloten neemt zijn hobby of beroep wél ernstig en vliegt veilig, legaal en met respect voor mens en omgeving.

Zie je toch een drone die zich verdacht gedraagt of overduidelijk in een verboden zone vliegt?
Meld dit dan altijd aan de politie of luchtvaartautoriteiten.

En wil je zelf professionele luchtbeelden laten maken?
👉 Neem gerust contact op met WebFantast — wij vliegen met oog voor veiligheid, creativiteit en kwaliteit.

Als afsluiter nog enkele interessante links met meer informatie

• FOD Mobiliteit – Dronegebruik in België
• Droneguide – interactieve luchtvaartkaart (Skeyes)
• EASA – Europese dronewetgeving